امداد خودرو فارما 02188897510 امداد خودرو شبانه روزی فارما 02188897510
این روزها شاسی بلندها روی بورس بوده و مخصوصاً مدل های کوچک تر به لطف کاربرد روزمره و بهایی مناسب از استقبال قابل توجهی برخوردار شده اند.
جدیدترین عضو خانواده ی شاسی بلندهای کوچک ام جی، ZS مدل 2018 است که از ماه اکتبر در بازار استرالیا عرضه خواهد شد.
این برند تأیید کرده سه تریم از خودروی یاد شده ارائه خواهد شد و بسته به مدل انتخابی دو پیشرانه در دسترس خواهد بود.
پیشرانه ی 1.5 لیتری تنفس طبیعی نیروبخش مدل پایه است که به گیربکس 4 سرعته عصبی متصل شده و البته مدل گران تر از پیشرانه 3 سیلندر 1 لیتری توربوی جدید و گیربکس 6 سرعته اتوماتیک ساخت آیسین بهره می برد.
هفته ی پیش ما توانستیم بررسی سریعی را در تأسیسات کمپانی مادر سایک موتور در چین داشته باشیم. از بیرون، ZS شیک تر و بالغ تر از دیگر مدل ها به نظر رسیده و این امر به لطف جلوپنجره ی سپر حدید و چراغ های جلوی تیز با LED های روز روشن حاصل شده است.
طیفی از رینگ های 17 و 18 اینچی در دسترس بوده و در بخش عقب نیز شاهد چراغ هایی تر و تمیز و ایجاد نمایی هوشمندانه هستیم.
اولین احساسی که از کابین به دست می آید نیز کاملاً خوب بوده و مواد نرمی در بخش بالایی داشبورد بکار رفته اما بخش های پایینی کابین و روی درب ها نیز پلاستیک های سفت و خشن بکار رفته است.
غربیلک فرمان با طراحی جدید و سیستم اطلاعات سرگرمی با صفحه لمسی 8 اینچی با پشتیبانی از اپل کارپلی از شاخصه های این خودرو هستند. البته سیستم اندروید اتو در دسترس نبوده و این سیستم در مدل های فول تر ZS عرضه می شود.
کابین خودرو متقاعد کننده تر از برادر بزرگ تر یعنی GS بوده و علیرغم ابعاد کوچک تر فضای زیادی برای سرنشینان بالغ در بخش عقبی وجود دارد. به نظر می رسد فضای بار نیز به طور سورپرایز کننده ای بزرگ بوده و حداکثر ظرفیت آن به 1166 لیتر می رسد (هوندا HR-V فضای بار 1462 لیتری دارد). البته هنوز ظرفیت بار خودرو در صورت استفاده از صندلی های عقب اعلام نشده است.
خودروی حاضر در تست از پیشرانه ی 3 سیلندر 1 لیتری جدید با قدرت 123 اسب بخار و گشتاور 170 نیوتون متر بهره می برد. نیروی تولیدی از طریق گیربکس ساخت آیسین به چرخ های جلو منتقل می شود. پیشرانه ی 1.5 لیتری مدل پایه نیز قدرت 105 اسبی و گشتاور 137 نیوتون متری داشته و از گیربکس قدیمی 4 سرعته اتوماتیک بهره می برد. پیشرانه ی 1.5 لیتری هم اکنون در هاچبک MG3 نیز بکار رفته است.
تست خودرو در تاسیسات سایک موتور به راننده ها اجازه ی حرکت در پیچ های پی درپی را داده و حمایت جانبی سیستم تعلیق در پیچ هایی با سرعت بالا مشهود است.
علیرغم استفاده از پیشرانه ای 3 سیلندر، کابین ام جی کاملاً ایزوله شده و البته شتاب گیری خودرو مشابه انتظاری که از یک واحد توربو دارید نیست.
از نظر لرزش، صدا و ناهنجاری کلی، نمی توان نتیجه گیری قطعی را انجام داد زیرا تنها توانستیم اندکی با خودرو در سطح مسطح و مناسب تأسیسات سایک موتور رانندگی کنیم.
در سرعت های بالاتر ZS کمی تکان داشته هرچند چسبندگی مناسب و سیستم فرمان سبک و مستقیم از ویژگی های آن است.
در پیچ های تندتر تغییر جهت خودرو به خوبی صورت گرفته و فرمان سبک نیز باعث آسان شدن تغییر جهت های تیز و سریع می شود. این عملکرد در خیابان های شهر عالی می باشد.
صندلی های جلو راحت بوده و حمایت زیادی از سرنشینان به عمل می آورند. فضای زیادی برای پای سرنشینان جلو و عقب وجود دارد.
ویژگی برجسته ی کابین ام جی ZS سیستم اطلاعات سرگرمی و صفحه نمایش بزرگ 8 اینچی آن است که در بازار چین هر دو سیستم اپل کارپلی و ناوبری ماهواره ای را ارائه می کند. این سیستم رزولوشن بالایی دارد.
در کل ام جی ZS یک پکیج مناسب است اما در این لحظه تصمیم گیری قطعی درباره ی آن سخت است زیرا ما تنها توانستیم زمان کوتاهی را با خودرو سپری کنیم و البته این تست نیز در شرایط کنترل شده بود.
هرچند، احساس اولیه از خودرو امیدوارکننده است. اگر ام جی بتواند قیمت گذاری خوبی انجام دهد و لیست تجهیزات استاندارد آن پر و پیمان باشد، ام جی می تواند تولد دوباره ای داشته باشد.
در آینده از این خودرو خبرهای بیشتری را خواهیم شنید.
نقاط قوت: ظاهر جذاب، پیشرانه ی 1 لیتری توربوی نرم، فضای زیاد، کیفیت کابین برجسته، فرمان سبک و مستقیم
نقاط ضعف: حرکات بدنه در پیچ ها، پلاستیک های سخت کابین، احتیاج به قیمت گذاری صحیح
