مقالات مکانیک خودرو

کلاچ های اصطکاکی

سیستم کلاچ در صنعت خودرو در بخش انتقال قدرت، به عنوان یکی از کلیدی ترین مجموعه ها مطرح است و عملکرد صحیح آن، تاثیر مستقیم در کارکرد خودرو و از جمله بخش مولد قدرت (موتورو انتقال قدرت جعبه دنده، دیفرانسیل، پلوس ها و. . . ) دارد و در صورت بروز اشکال در این سیستم حتی به شکل جزئی راندمان …

بیشتر بخوانید »

کلاچ های الکترو مغناطیسی

کلاچ ها دارای انواع مختلفى هستند  کلاچ هاى الکترومغناطیسى از انواع کلاچهاست  که دارای ساختمانی متفاوت با دیگر کلاچ ها هستند. در ادامه به توضیح پیرامون این نوع خاص از کلاچ ها خواهیم پرداخت. امیدواریم که بتوانیم با ارایه این صفحه گامی هرچند کوتاه در مسیر آموزش فنی برداریم. این کلاچ ها به شکل هاى تک صفحه اى و استوانه …

بیشتر بخوانید »

نقش چرخ دنده در خودرو

با شروع انقلاب صنعتی استفاده از چرخ های دندانه دار برای ایجاد درگیری و انتقال دور، ضمن حفظ نسبت سرعت ثابت رواج یافت. به عبارت دیگر چرخ دنده ها طرح تکامل یافته غلتک های اصطکاکی هستند که تحت اعمال بارهای اندک لغزش داشته لذا نسبت سرعت زاویه ای بین دو غلتک تغییر می یابد. چرخ دنده ها یکی از بهترین …

بیشتر بخوانید »

تست کمپرس موتور

با استفاده از تست کمپرس متوجه خواهید شد که موتور خودروتان در چه وضعیتی قرار دارد. در واقع موتور، از برخی جهات مشابه پمپ باد کار می کند، بنابراین برای این که به طور موثر و کارآمد عمل کند و به راحتی استارت بخورد، نیاز به کمپرس و آب بندی خوب دارد. به عنوان یک اصل، جرم کمپرس بیش تر …

بیشتر بخوانید »

آشنایی با اینترکولر intercooler

در ادامه سلسله مطالب ارائه شده در خصوص روش های افزایش قدرت موتور در این جا  قصد داریم تا درباره یکی دیگر از روش های افزایش قدرت؛ یعنی نصب مبدل میانی (اینترکولر) در مسیر ورود هوا به داخل موتور، صحبت کنیم. همان طور که از تئوری برمی آید این سیستم سبب افزایش حجم هوای ورودی به موتور شده و درنتیجه …

بیشتر بخوانید »

عیب یابی کمک فنر

بیشتر رانندگان به کمک فنر های خودرو اهمیت چندانی نمی دهند با اینکه این قسمت از مهمترین قسمتهای ایمنی خودرو می باشد رانندگان وسایل نقلیه باید توجه داشته باشند که در کنار توجه به ترمز ها و لاستیکها و چرخ ها و … باید کمک فنر های خودرو خودشان را که هم جنبه ایمنی داشته و هم اینکه به سالم …

بیشتر بخوانید »

عیب یابی سیستم کلاچ

چه کوروت سوار باشید و چه پراید، اول و آخر وظیفه انتقال نیروی تولیدی پیشرانه خودرو شما برعهده یک بخش بسیار حساس و مهم و البته دور از دیدرس با نام کلاچ (Clutch) قرار دارد. کلاچ به کار رفته در عموم خودروهای دنده دستی یا به اصطلاح مَنوآل (Manual) از دیدگاه فنی از نوع فیریکشن (Friction) یا اصطکاکی تک دیسک …

بیشتر بخوانید »

سیستم تعلیق هیدرونیوماتیک

خودروسازان همواره به دنبال ارتقای محصولات خود و تعریف استانداردهای نوین در صنعت خودروسازی هستند. بهبود ایمنی و کیفیت سواری و رانندگی همواره از چالش‌های اصلی خودروسازان بوده و هست. از جمله بخش‌هایی که طراحان توجه ویژه‌ای به آن دارند، سیستم تعلیق است که نقش بسیار اساسی در راحتی و کیفیت رانندگی دارد. سیتروئن به عنوان یک شرکت پیشرو در …

بیشتر بخوانید »

دیسک ترمز سرامیکی

برای اولین بار در اوایل ۱۹۹۰ ظهور پیدا کرد. بعضی از تولید کنندگانِ وسایل نقلیه شروع به استفاده از لنت هایِ سرامیک به جای لنت‌های مرسومِ نیمه فلزی کردند تا پاسخگویِ شکایاتِ مشتریان خود درباره سرو صدایِ ترمز، گرد وخاک و فرسودگی باشند. بسیاری از این لنت‌های سرامیکی به وسیله Akebono تولید می‌شدند. تولید کنندگان با دنبال کردنِ شیوه OED، …

بیشتر بخوانید »

عیب یابی گیربکس

وظیفه اصلی گیربکس در خودرو، فراهم‌کردن امکان رانندگی با دورهای مختلف و گشتاورهای متفاوت است. از آنجایی که توان و گشتاور پیشرانه در دورهای مختلف متفاوت است، از یک مجموعه چرخ‌دنده با نسبت‌های مختلف در گیربکس استفاده می‌شود تا بتوان حرکت پیشرانه را با قدرت و سرعت مناسب به چرخ انتقال داد. دنده‌ها از کم به زیاد (۱ به بالا) …

بیشتر بخوانید »
error: Content is protected !!
تماس با ما